Priče o povratku željeznice u Samobor slušaju se već četiri i pol desetljeća, otkako je prestala voziti legendarna Srebrna strela, odnosno vlak Samoborček. No, da nada uvijek za njegov povratak postoji čuje se, otprilike svake četiri godine kad se održavaju lokalni izbori. Tako je bilo i danas, kada su o tome na Autobusnom kolodvoru u Samoboru govorili kandidat za gradonačelnika Zagreba u drugom izbornom krugu, aktualni gradonačelnik Tomislav Tomašević i kandidat za župana Zagrebačke županije u drugom izbornom krugu Mihael Zmajlović.
Obojica su naglasila kako je upravo postojeći samoborski autobusni kolodvor u svom projektu zacrtan i kao željeznički terminal.
Koliko su u svojim najavama bili realni pokazat će dolazeće četiri godine, ali obojica su ustvrdila da sinergijom metropole i naše Županije te kooperativnošću gradova Samobora i Svete Nedelje, želja postaje realnost. Svoj optimizam temelje na činjenici da za revitalizaciju vlaka između njih postoji i politička volja, a i trasa nove pruge – kako su rekli – napokon je utvrđena i nije više sporna. Pruga bi se gradila od Bregane, preko Samobora i Svete Nedelje te se u Podsusedu spajala na postojeću prugu.
-Pravi je trenutak za to – rekli su Tomašević i Zmajlović – jer upravo sada HŽ Infrastruktura radi ogroman zahvat na Prometnom čvoru Zagreb, u što se uklapa i postojeća studija o lakoj samoborskoj željeznici, rentabilnijoj i primjerenijoj za predviđeni broj putnika.
-Kapitalni troškovi za njezinu izgradnju kreću se između 150 i 200 milijuna eura što prema milijardama eura, koje HŽ Infrastruktura mora uložiti u sljedećih 10 godina, doista nije velik novac u odnosu na efekt velikog broja putnika koji bi svakodnevno koristio tu željeznicu – naglasio je Tomislav Tomašević dodavši kako su i jedinice lokalne samouprave, prema potrebi, spremne sufinancirati izgradnju. Zagrebački je gradonačelnik još rekao kako dosad nije bilo političke volje da se gura ovaj projekt jer se očekivalo da se to ponajprije riješi s državne razine.
Tomašević je dodao i to kako ta pruga nije samo od značaja za stanovnike Samobora i Svete Nedelje, koji sada željeznicom nisu povezani sa Zagrebom, već i za Zagrepčane, posebno iz zapadnog dijela grada.
I Tomašević i Zmajlović su istaknuli kako će željeznica smanjiti ovisnost o automobilima i gužve na cestama i prilazima prema Zagrebu. -Osim rasterećenja prometa, projekt donosi i ulaganja u prateću infrastrukturu poput “park and ride” parkirališta, bolje povezanosti autobusima i modernizaciju postojećih stanica kao što je Podsused – rekao je Tomašević.
-Samoborček je samo jedan primjer koji pokazuje kako se stvari u Zagrebačkoj županiji dosad nisu rješavale već razvlačile jer nije bilo suradnje s Gradom Zagrebom, a ni pritisaka prema državi da se to riješi – rekao je Zmajlović i nastavio: Željeznica u Samoboru i Svetoj Nedelji omogućit će bržu vezu i jeftiniji prijevoz do Zagreba u koji svakodnevno putuje 90 tisuća tisuća ljudi iz cijelog prstena, zbog posla, doktora, škole ili nekog drugog razloga. Na primjeru Samoborčeka želimo pokazati kako će izgledati novi model buduće suradnje Zagrebačke županije i Grada Zagreba, odnosno Tomislava Tomaševića kao gradonačelnika i mene kao budućeg župana – naveo je Mihael Zmajlović.
Dodao je i kako nije riječ samo o prometnom, već i razvojnom projektu jer u budućnosti može pridonijeti turističkoj i gospodarskoj revitalizaciji Žumberka.
U provedbi je Studija izvodljivosti projekta za prezentaciju JASPERS komisiji budući da se za daljnji razvoj projekta planiraju i EU sredstva. Nakon što studija bude finalizirana i odobrena, očekuje se da će projekt prijeći u fazu pripreme projektne dokumentacije i ishođenja potrebnih dozvola.
